E-Bike
Auf die Frage, welches das wohl ausgereifteste und vielseitigste Bike aus dem Hause Alutech sein mag, lässt sich einfach antworten:
Die Alutech eFanes!
Unser E-MTB vereint alle Attribute, mit denen Alutech in Verbindung gebracht wird. Eigenständiges Design, Rahmenbau ‚Made in Germany‘, eine herausragende Kinematik mit dem sahnigen STS-Hinterbau, Stabilität und Langlebigkeit - und natürlich ein herausragendes Handling und Fahrverhalten.
Was für ein E-Bike sicherlich außergewöhnlich ist: auch die eFanes lässt sich vielseitig konfigurieren und umfangreich nach individuellen Wünschen aufbauen.
Bei der eFanes bieten wir zwei Grundversionen an:
- die Comp-Version ist der Einstieg in die eFanes-Welt, mit mechanischer Schaltung und wahlweise Shimano EP6- oder EP8-Antrieb.
- die Custom-Version verfügt über eine elektronische SRAM AXS-Schaltung, sowie der Auswahl zwischen Shimano EP8 oder EP801 Motoren.
Beide Modelle verfügen über den neuen, leichteren und steiferen ‚nextGeneration‘-Rahmen.
Beim Rahmen besteht bei beiden Modellen die Möglichkeit, aus einem flachen, laufruhigen und eher abfahrtsorientierten Lenkwinkel von 62,5° oder dem handlicheren, tourentauglichen 64°-Lenkwinkel zu wählen – ganz nach den persönlichen Vorlieben.
Die Alutech eFanes!
Unser E-MTB vereint alle Attribute, mit denen Alutech in Verbindung gebracht wird. Eigenständiges Design, Rahmenbau ‚Made in Germany‘, eine herausragende Kinematik mit dem sahnigen STS-Hinterbau, Stabilität und Langlebigkeit - und natürlich ein herausragendes Handling und Fahrverhalten.
Was für ein E-Bike sicherlich außergewöhnlich ist: auch die eFanes lässt sich vielseitig konfigurieren und umfangreich nach individuellen Wünschen aufbauen.
Bei der eFanes bieten wir zwei Grundversionen an:
- die Comp-Version ist der Einstieg in die eFanes-Welt, mit mechanischer Schaltung und wahlweise Shimano EP6- oder EP8-Antrieb.
- die Custom-Version verfügt über eine elektronische SRAM AXS-Schaltung, sowie der Auswahl zwischen Shimano EP8 oder EP801 Motoren.
Beide Modelle verfügen über den neuen, leichteren und steiferen ‚nextGeneration‘-Rahmen.
Beim Rahmen besteht bei beiden Modellen die Möglichkeit, aus einem flachen, laufruhigen und eher abfahrtsorientierten Lenkwinkel von 62,5° oder dem handlicheren, tourentauglichen 64°-Lenkwinkel zu wählen – ganz nach den persönlichen Vorlieben.