SRAM Scheibenbremse Code RSC Rainbow Color Set vorne + hinten
SRAM Scheibenbremse CODE RSC
Achtung Fotos zeigen die normale SRAM Code RSC Bremse mit silbernen Schrauben, geliefert wird aber die Version mit Rainbow Schrauben ( Oilslick Colour )
Bremsen hat unterschiedliche Bedeutungen. Für die Code bedeutet Bremsen, schnell genug zu sein, um die Downhill-Welmeisterschaft zu gewinnen oder die steilsten alpinen Abfahrten anzugehen. Oder über einen Singletrail Uphill zu rauschen - dank der neuen E-Mountainbike Möglichkeiten. Code ist das richtige Instrument, die Fahrer langsamer zu machen, die härter, schneller und intensiver fahren. Sie benutzt das bewährte SRAM Guide-Design und auch deren Technologien. Mit dem größeren PiggyBack Reservoir und einem Bremssattel mit vier Kolben mit größerem Durchmesser bietet sie konstante und zuverlässige Leistung für alle Anwendungen mit hoher Belastung. Die Bleeding Edge Technologie macht die Wartung kinderleicht.
Die Code RSC besteht aus den Elementen, die aus der Guide ein Vorzeigemodell in Sachen Bremsdesign und -leistung machten, und bietet 15 % mehr Leistung, um bei allen Anwendungen mit hoher Belastung zu überzeugen. SwingLink und kugelgelagerte Hebel sorgen für ein weiches und progressives Gefühl am Hebel und gleichzeitig garantiert die um 30 % größere positive Menge an Bremsflüssigkeit selbst bei härterem und häufigerem Bremsen oder bei einer größeren abzubremsenden Masse eine stets konstante Leistung.
Technologien:
Bleeding Edge
Die Bleeding Edge -Technologie ermöglicht schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem neuen Flüssigkeitskanal und der neu gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.
Druckpunkteinstellung
Manchen Menschen gefällt die sofortige Kraftübertragung eines kurzes Hebelwegs. Andere bevorzugen dagegen das Feeling eines längeren Hebelwegs. Mit der Druckpunkteinstellung kannst du die Position bestimmen, an der sich deine Finger befinden sollen, wenn die Bremsen betätigt werden. So kannst du das Feeling deiner Bremsen schnell und einfach an deine Bedürfnisse anpassen.
Griffweiteneinstellung
Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.
DOT 5.1
Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. Wir haben herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nicht nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.
Expandable Bladder
SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.
SwingLink
Wenn du an einem neuen SRAM-Bremshebel ziehst, merkst du den Unterschied sofort. Ein kürzerer Leerweg und eine optimierte Betätigung der Bremsbeläge. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber für eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg - allerding zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert und so das "stockende" Bremsgefühl vermieden. So entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.
von oben montierbare Bremsbeläge
Wenn dich eine Radreparatur davon abhält, so schnell wie möglich wieder auf die Strecke zu kommen, zählt jede Sekunde. Dank unseren von oben montierbaren Scheibenbremsbelägen musst du das Rad nicht entfernen, unter dem Bremssattel arbeiten oder dir die Finger verbiegen - und bist viel schneller wieder auf der Strecke.
Technische Daten:
Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Material Bremssattel: Aluminium
Bauart Bremssattel: Geschmiedet, Zweiteilig
Material Bremshebel: Aluminium
FlipFlop Hebel: ja
Material der Befestigungsschrauben: Stahl
Anzahl der Kolben: 4 Kolben, Festsattel
Bremsmontage: Postmount
Bremsscheibenoptionen: SRAM Centerline oder HS2 in 180, 200/203, 220mm (nicht im Lieferumfang enthalten)
Bremsmedium: DOT 5.1 Bremsflüssigkeit
Bremsbelag: Metall, gesintert
Montage: je 1 x vorne und hinten
Einstellmöglichkeiten: werkzeuglose Druckpunkt- und Hebelweiteneinstellung
Leitungslängen: 900mm vorne, 2000mm hinten
Farbe: schwarz
Gewicht: ca. 627g (Bremse vorn und hinten, gewogen)
Lieferumfang:
- SRAM Scheibenbremse CODE RSC, Rainbow Color, OE-Ware, neutral einzeln verpackt (keine Aftermarketverpackung)
- 1 x Bremse vorne, montagefertig mit Bremsbelägen, befüllt und entlüftet
- 1 x Bremse hinten, montagefertig mit Bremsbelägen, befüllt und entlüftet
- 4 x SRAM Sattelschrauben
- 2 x Transportsicherung
- 2 x Matchmaker X Hinge Clamp, Farbe Schwarz, 11.5015.048.251 left/11.5015.048.252 right, mit Connector für die SRAM Shifter
- 1 x Olive und 1x Pin zum Kürzen der HR Hydraulik Leitung (2000mm)
Herstellernummern:
Entspricht der Aftermarket-Nummer: 00.5018.109.000 (vorne) und 00.5018.109.101 (hinten)
OE-Nummer: 92.5020.138.100 (vorne) und 92.5020.140.320 (hinten)
Hinweis: Es befinden sich keine Bremsscheiben und Adapter im Lieferumfang!
Achtung Fotos zeigen die normale SRAM Code RSC Bremse mit silbernen Schrauben, geliefert wird aber die Version mit Rainbow Schrauben ( Oilslick Colour )
Bremsen hat unterschiedliche Bedeutungen. Für die Code bedeutet Bremsen, schnell genug zu sein, um die Downhill-Welmeisterschaft zu gewinnen oder die steilsten alpinen Abfahrten anzugehen. Oder über einen Singletrail Uphill zu rauschen - dank der neuen E-Mountainbike Möglichkeiten. Code ist das richtige Instrument, die Fahrer langsamer zu machen, die härter, schneller und intensiver fahren. Sie benutzt das bewährte SRAM Guide-Design und auch deren Technologien. Mit dem größeren PiggyBack Reservoir und einem Bremssattel mit vier Kolben mit größerem Durchmesser bietet sie konstante und zuverlässige Leistung für alle Anwendungen mit hoher Belastung. Die Bleeding Edge Technologie macht die Wartung kinderleicht.
Die Code RSC besteht aus den Elementen, die aus der Guide ein Vorzeigemodell in Sachen Bremsdesign und -leistung machten, und bietet 15 % mehr Leistung, um bei allen Anwendungen mit hoher Belastung zu überzeugen. SwingLink und kugelgelagerte Hebel sorgen für ein weiches und progressives Gefühl am Hebel und gleichzeitig garantiert die um 30 % größere positive Menge an Bremsflüssigkeit selbst bei härterem und häufigerem Bremsen oder bei einer größeren abzubremsenden Masse eine stets konstante Leistung.
Technologien:
Bleeding Edge
Die Bleeding Edge -Technologie ermöglicht schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem neuen Flüssigkeitskanal und der neu gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.
Druckpunkteinstellung
Manchen Menschen gefällt die sofortige Kraftübertragung eines kurzes Hebelwegs. Andere bevorzugen dagegen das Feeling eines längeren Hebelwegs. Mit der Druckpunkteinstellung kannst du die Position bestimmen, an der sich deine Finger befinden sollen, wenn die Bremsen betätigt werden. So kannst du das Feeling deiner Bremsen schnell und einfach an deine Bedürfnisse anpassen.
Griffweiteneinstellung
Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.
DOT 5.1
Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. Wir haben herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nicht nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.
Expandable Bladder
SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.
SwingLink
Wenn du an einem neuen SRAM-Bremshebel ziehst, merkst du den Unterschied sofort. Ein kürzerer Leerweg und eine optimierte Betätigung der Bremsbeläge. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber für eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg - allerding zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert und so das "stockende" Bremsgefühl vermieden. So entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.
von oben montierbare Bremsbeläge
Wenn dich eine Radreparatur davon abhält, so schnell wie möglich wieder auf die Strecke zu kommen, zählt jede Sekunde. Dank unseren von oben montierbaren Scheibenbremsbelägen musst du das Rad nicht entfernen, unter dem Bremssattel arbeiten oder dir die Finger verbiegen - und bist viel schneller wieder auf der Strecke.
Technische Daten:
Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Material Bremssattel: Aluminium
Bauart Bremssattel: Geschmiedet, Zweiteilig
Material Bremshebel: Aluminium
FlipFlop Hebel: ja
Material der Befestigungsschrauben: Stahl
Anzahl der Kolben: 4 Kolben, Festsattel
Bremsmontage: Postmount
Bremsscheibenoptionen: SRAM Centerline oder HS2 in 180, 200/203, 220mm (nicht im Lieferumfang enthalten)
Bremsmedium: DOT 5.1 Bremsflüssigkeit
Bremsbelag: Metall, gesintert
Montage: je 1 x vorne und hinten
Einstellmöglichkeiten: werkzeuglose Druckpunkt- und Hebelweiteneinstellung
Leitungslängen: 900mm vorne, 2000mm hinten
Farbe: schwarz
Gewicht: ca. 627g (Bremse vorn und hinten, gewogen)
Lieferumfang:
- SRAM Scheibenbremse CODE RSC, Rainbow Color, OE-Ware, neutral einzeln verpackt (keine Aftermarketverpackung)
- 1 x Bremse vorne, montagefertig mit Bremsbelägen, befüllt und entlüftet
- 1 x Bremse hinten, montagefertig mit Bremsbelägen, befüllt und entlüftet
- 4 x SRAM Sattelschrauben
- 2 x Transportsicherung
- 2 x Matchmaker X Hinge Clamp, Farbe Schwarz, 11.5015.048.251 left/11.5015.048.252 right, mit Connector für die SRAM Shifter
- 1 x Olive und 1x Pin zum Kürzen der HR Hydraulik Leitung (2000mm)
Herstellernummern:
Entspricht der Aftermarket-Nummer: 00.5018.109.000 (vorne) und 00.5018.109.101 (hinten)
OE-Nummer: 92.5020.138.100 (vorne) und 92.5020.140.320 (hinten)
Hinweis: Es befinden sich keine Bremsscheiben und Adapter im Lieferumfang!
Artikelgewicht: 627 g
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