Armageddon - Rahmenset
Who let the dogs out? Alutech macht Ernst und bringt den Armageddon-Rahmen als Kleinserie
Wie war das nochmals Anfang 2020? Jürgen Schlender, Urgestein bei Alutech Cycles, macht das Beste aus tristen Lockdown-Zeiten: ganz nach dem Firmenmotto True Riding besinnt er sich auf den Kern unserer Leidenschaft und schweißt, inspiriert vom Grim Donut der Kollegen von Pink Bike, kurzerhand ein gewagtes Bike: das Geometrie-Experiment „Armageddon“, benannt nach seinem kürzlich verstorbenen Königs-Pudel.
Ziel war es, die Grenzen der Geometrie zu erfahren, ohne darauf warten zu müssen, dass die natürliche Evolution der Bike-Industrie dafür noch Jahre braucht.
Und die Community war mehr als neugierig: in den Kommentarspalten der Foren herrschte reges Treiben, kein Bike-Medium, das nicht darüber berichtete. Natürlich polarisiert so ein Bike, aber die meisten zeigten sich höchst interessiert, gar enthusiastisch, das Lechzen nach einem ausführlichen Test war groß. Fast jeder wollte wissen, ob ein Fully mit 57° Lenkwinkel und 81° Sitzwinkel ernsthaft fahrbar sei. Und dann war da noch die Fraktion, die eigentlich nur wissen wollte, wo es am schnellsten „zum Warenkorb“ geht.
All jenen sei gesagt, jetzt gibt es endlich die Chance dazu!
Denn nach ausführlichen Tests waren sich auch bei Alutech alle Beteiligten einig: Dieses Biest ist zwar nicht für jeden Fahrer geeignet, aber noch lange kein Grund, es ein für alle Mal wegzusperren. Deshalb wird das Armageddon für eine Hand voll abfahrtssüchtiger und adrenalindurstiger Bergab-Piloten vielleicht bald das neue Pferd – oder sollen wir besser sagen: Königspudel - im Stall sein.
Und nebenbei markierte dieses Projekt auch den Beginn einer neuen Zeit bei Alutech - wenn man so möchte, ein weiterer Effekt der Pandemie-bedingten Verwerfungen: Ganz nach dem neuen Leitbild von Alutech werden die Rahmen in Europa hergestellt und in diesem Fall sogar von Chef Jürgen Schlender persönlich in Deutschland geschweißt. Das Rennpferd ist in einer Größe erhältlich und hat, wie der Prototyp, einen Lenkwinkel von 57°, aber einen moderateren Sitzwinkel von 80,2°.
Das Artikelfoto zeigt einen Musteraufbau als Komplettbike – das Rahmenkit umfasst den Hauptrahmen mit Alu-Hinterbau, TwinWorks Steckachse und Sattelklemme. Der Rahmen ist mit Wippe und den Rahmenlagern vormontiert (ohne Steuerlager), bei Zusendung einer hinteren Bremsleitung kann diese auch bei der Vormontage des Rahmens mit eingezogen werden. Auf Wunsch kann auch eine Schaltzughülle und eine Hülle für eine Variostütze mit eingezogen werden, hierfür bitte bei Bestellung des Rahmens eine Info im Mitteilungsfeld am Ende der Bestellung eintragen.
Der Dämpfer ist nicht im Lieferumfang enthalten, kann aber auf Wunsch separat bei uns erworben werden.
Alle Details zur Geo:
Größe: 500
LW: 57°
SW virtual 80.2°
SW parallel 75.7°
SR Länge 410mm
Reach 500mm
Stack 635mm
BB Drop -20.1mm
Radstand 1369 (-12.5mm in kurz)
Hinterbau Länge kurz 428,5mm
Hinterbau Länge lang 441mm
Dämpfer Einbaumaß 230x65,
Achsmaß hinten 148x12
Sattelstütze 31,6mm
Empfohlener Federweg Gabel 170mm
Empfohlene Laufradgröße Mullet
Wie war das nochmals Anfang 2020? Jürgen Schlender, Urgestein bei Alutech Cycles, macht das Beste aus tristen Lockdown-Zeiten: ganz nach dem Firmenmotto True Riding besinnt er sich auf den Kern unserer Leidenschaft und schweißt, inspiriert vom Grim Donut der Kollegen von Pink Bike, kurzerhand ein gewagtes Bike: das Geometrie-Experiment „Armageddon“, benannt nach seinem kürzlich verstorbenen Königs-Pudel.
Ziel war es, die Grenzen der Geometrie zu erfahren, ohne darauf warten zu müssen, dass die natürliche Evolution der Bike-Industrie dafür noch Jahre braucht.
Und die Community war mehr als neugierig: in den Kommentarspalten der Foren herrschte reges Treiben, kein Bike-Medium, das nicht darüber berichtete. Natürlich polarisiert so ein Bike, aber die meisten zeigten sich höchst interessiert, gar enthusiastisch, das Lechzen nach einem ausführlichen Test war groß. Fast jeder wollte wissen, ob ein Fully mit 57° Lenkwinkel und 81° Sitzwinkel ernsthaft fahrbar sei. Und dann war da noch die Fraktion, die eigentlich nur wissen wollte, wo es am schnellsten „zum Warenkorb“ geht.
All jenen sei gesagt, jetzt gibt es endlich die Chance dazu!
Denn nach ausführlichen Tests waren sich auch bei Alutech alle Beteiligten einig: Dieses Biest ist zwar nicht für jeden Fahrer geeignet, aber noch lange kein Grund, es ein für alle Mal wegzusperren. Deshalb wird das Armageddon für eine Hand voll abfahrtssüchtiger und adrenalindurstiger Bergab-Piloten vielleicht bald das neue Pferd – oder sollen wir besser sagen: Königspudel - im Stall sein.
Und nebenbei markierte dieses Projekt auch den Beginn einer neuen Zeit bei Alutech - wenn man so möchte, ein weiterer Effekt der Pandemie-bedingten Verwerfungen: Ganz nach dem neuen Leitbild von Alutech werden die Rahmen in Europa hergestellt und in diesem Fall sogar von Chef Jürgen Schlender persönlich in Deutschland geschweißt. Das Rennpferd ist in einer Größe erhältlich und hat, wie der Prototyp, einen Lenkwinkel von 57°, aber einen moderateren Sitzwinkel von 80,2°.
Das Artikelfoto zeigt einen Musteraufbau als Komplettbike – das Rahmenkit umfasst den Hauptrahmen mit Alu-Hinterbau, TwinWorks Steckachse und Sattelklemme. Der Rahmen ist mit Wippe und den Rahmenlagern vormontiert (ohne Steuerlager), bei Zusendung einer hinteren Bremsleitung kann diese auch bei der Vormontage des Rahmens mit eingezogen werden. Auf Wunsch kann auch eine Schaltzughülle und eine Hülle für eine Variostütze mit eingezogen werden, hierfür bitte bei Bestellung des Rahmens eine Info im Mitteilungsfeld am Ende der Bestellung eintragen.
Der Dämpfer ist nicht im Lieferumfang enthalten, kann aber auf Wunsch separat bei uns erworben werden.
Alle Details zur Geo:
Größe: 500
LW: 57°
SW virtual 80.2°
SW parallel 75.7°
SR Länge 410mm
Reach 500mm
Stack 635mm
BB Drop -20.1mm
Radstand 1369 (-12.5mm in kurz)
Hinterbau Länge kurz 428,5mm
Hinterbau Länge lang 441mm
Dämpfer Einbaumaß 230x65,
Achsmaß hinten 148x12
Sattelstütze 31,6mm
Empfohlener Federweg Gabel 170mm
Empfohlene Laufradgröße Mullet
Artikelgewicht: 3,000 kg
Einsatzbereich
Kategorie 5
Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2, 3 und 4 genannten Einsatzbedingungen auch für extreme Sprünge und Abfahrten in rauem Gelände bei Geschwindigkeiten über 40 km/h eingesetzt werden.
Die Beschreibung aller Kategorien und weitere Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch findest Du hier.
| Versandgewicht: | 20,000 kg |
| Artikelgewicht: | 3,000 kg |
