Alle Beiträge von Alutech Cycles

Alutech Sennes Größen & Geometriedaten

Die ersten Sennes Rahmen aus der Serienproduktion sind eingetroffen und werden derzeit gepulvert, um dann auf dem Trail nochmal final zu beweisen, was mit dem neuen Alutech Downhill-Rahmen so alles geht.

Höchste Zeit die endgültigen Größen und Geometriedaten vorzustellen:
Sennes GeoChart

Weitere Infos zu Preisen, Verfügbarkeiten und auch Ausstattungsvarianten bei Komplettbikes wird es demnächst geben. Außerdem natürlich auch ein paar schicke Bilder und Gewichtsangaben, sowie unsere Musterrahmen fertig montiert sind.

Alutech Cycles vor Ort 2013

Alutech wird in den kommenden Monaten zu folgenden Terminen mit einem Stand, sowie Test- und Musterrädern vor Ort sein.

Wir freuen uns über Ihren Besuch. Weitere Termine, wo wir dieses Jahr noch vor Ort sein werden und auch unsere Räder Probe gefahren werden können, veröffentlichen wir demnächst.

10. März – CTF in Ascheffel
23. März – 22. Rund-Um-Ascheffel Das Rennen wurde leider witterungsbedingt abgesagt!
20. – 21. April – BIKE THE ROCK, Heubach
03. – 05. Mai – BIKE Festival, Riva del Garda (Stand F3)
17. – 20. Mai – DIRTMASTERS Festival, Winterberg
14. – 16. Juni – BIKE Festival, Willingen
04. – 07. Juli – Bikes and Beats in Saalbach-Hinterglem

Wir sehen uns!

Alutech Cycles

Alutechs erste Titelseite!

Das erste Mal ist immer etwas Besonderes! Für Alutech liefert die Januar 2013 Ausgabe der MOUNTAINBIKE ein vorzeitiges Weihnachtsgeschenk: Die erste Titelseite der Firmengeschichte!

„Das ist einer der Meilensteine, die ich mit Alutech immer schon erreichen wollte“ kommentiert Jürgen Schlender „das toppt sogar noch die Freude über das sehr gute Testergebnis der Fanes AM v.2 in dieser Ausgabe“.

Mountainbike 01/13
Fazit: Let’s have some fun! Das Alutech Fanes AM besticht als bergaborientierter, dennoch überraschend handlicher Alleskönner. Auch als „Mini-Enduro“ super.

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Stellungnahme Jürgen Schlender

Alutech Cycles Inhaber Jürgen Schlender äußert sich persönlich zur Nachbesserungsaktion an den Sitzstreben der Alutech Fanes Enduro 3.0

Hinweis: Der Austausch aller betroffenen Sitzstreben ist abgeschlossen!

Um auf einige Rückfragen unserer Kunden einzugehen und um für etwas mehr Klarheit zu sorgen, möchte ich ein paar Aspekte zu unserem Fanes Hinterbau und der derzeit laufenden Nachbesserungsaktion beleuchten.

Wir haben bei internen Fahrversuchen, die das Material absichtlich über den vorgesehenen Einsatzrahmen hinaus belasteten festgestellt, dass die Sitzstreben unter diesen extremen Bedingungen nachgeben bzw. sich verformen können. Bisher haben wir aber keinen einzigen derartigen Defekt durch einen Kunden beanstandet bekommen. Bei der Nachbesserungsaktion handelt es sich also um eine reine Vorsichtsmaßnahme im Sinne unserer Kunden. Mir ist absolut bewusst, dass niemand Luftsprünge macht wenn wir etwas zurückrufen müssen, aber ich möchte dass unsere Kunden in aller erster Linie lange Freude und Vertrauen in ein bei uns gekauftes Produkt haben. Wir möchten potentielle Probleme nicht auf Kosten unserer Kunden aussitzen, daher habe ich mich zu dieser Aktion entschlossen. Hätte man in diesem Fall aus rein ökonomischer Sicht entschieden, wäre es sicherlich nicht zu dieser Nachbesserung gekommen.

In diesem Zusammenhang möchte ich auch kurz ein paar Worte zu den u.a. im IBC-Forum angesprochenen Brüchen einer Schweißnaht an den Kettenstreben des gleichen Hinterbaus schreiben: Wir hatten bei einer Charge Kettenstreben einen Verarbeitungsfehler an der rechten Schweißnaht festgestellt, die Yoke und Kettenstrebe verbindet. Dieser Fehler wurde zwar noch in der laufenden Produktion nachgearbeitet und erfolgreich beseitigt, dennoch gelangten einige wenige Streben in Umlauf. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um ein Konstruktives-, sondern um ein reines Verarbeitungsproblem. Sollte es an dieser Stelle zur Rissbildung oder zum Bruch kommen, wird die Kettenstrebe im Rahmen der Gewährleistung sofort getauscht. Eine unmittelbare Gefahr besteht nicht, da die linke Seite selbst noch genug trägt, so dass der Hinterbau auch im Falle eines vollständigen Bruches der rechten Seite nicht versagt. Wir werden sämtliche Kettenstreben, die wir im Rahmen der Sitzstrebennachbesserung erhalten, ebenfalls prüfen. Sollten sich bei der Prüfung Zweifel bzgl. der Verarbeitung ergeben, werden wir dies im gleichen Vorgang nachbessern. Um ganz sicher zu gehen, macht es durchaus Sinn von Zeit zu Zeit die fragliche Schweißnaht anzusehen, sollten sich Risse bilden, bitte sofort bei uns melden.

Abschließend möchte ich nochmals um Verständnis für unser Vorgehen bitten und mich ausdrücklich für das in den letzten Jahren entgegengebrachte Vertrauen in Alutech Cycles bedanken.

Hinweis: Der Austausch aller betroffenen Sitzstreben ist abgeschlossen!

Alutech baut die innovativsten Bikes

Platz 1 für Alutech bei der FREERIDE Leserumfrage – wir bauen die innovativsten Bikes!
Vielen Dank liebe Leser und Leserinnen der FREERIDE für dieses tolle Ergebnis. Wir werden uns auch in Zukunft alle Mühe geben, bei der Produktentwicklung immer einen Schritt voraus zu sein.

Neues zur Sennes DH

In der aktuellen Ausgabe des FREERIDE Magazins (4/12) wird ein Prototyp der neuen Alutech Sennes DH getestet. Unweigerlich stellen sich nun viele die Frage nach Verfügbarkeit, Preis, Gewicht und weiteren technischen Daten.
Die kurze Antwort ist: Dazu können wir heute leider noch nichts sagen.

Um ein wenig mehr ins Detail zu gehen: Noch nie haben wir ein Bike in einem so frühen Entwicklungsstadium an die Presse herausgegeben und für die Sennes stehen über die Wintermonate noch sehr umfangreiche Tests an. Dabei wird das Material bis über die Belastungsgrenzen hinaus beansprucht, um zu sehen ob die Konstruktion den Anforderungen im DH-Bereich auch wirklich gewachsen ist. Dazu werden Prototypen auf dem Trail bewegt und Rahmen, sowie Rahmenteile in speziellen Maschinen auf Haltbarkeit und Funktion geprüft. Sicherlich werden sich im Verlauf dieser Tests noch kleinere oder größere Änderungen ergeben, so dass wir auch erst nach Abschluss dieses wichtigen Entwicklungsschrittes finale Angaben zum Gewicht, zur Geometrie und auch zum Preis machen können.

Wir freuen uns, dass wir schon jetzt so viele Anfragen bekommen und werden weitere Informationen veröffentlichen, sobald uns diese vorliegen.

MountainBIKE Testival 2012 in Brixen/Südtirol

Vom 03.10. bis 07.10.2012 werden wir beim MountainBIKE Testival in Brixen unserer Testbikeflotte am Start haben. Wer Lust hat, kann dann eine Fanes Enduro auf Herz und Nieren ausprobieren und sich mit uns über sämtlichen technischen Details unterhalten.

Die ein oder andere Messeneuheit haben wir dort sicherlich auch im Gepäck.

Wir verlosen außerdem insgesamt drei Testival-Tages-Tickets, schreibt uns bis zum 25.09.2012 eine Email an win@alutech-cycles.com – die Gewinner werden von uns schriftlich benachrichtigt.

Mehr Infos zur Veranstaltung gibt es auf der Webseite der MountainBIKE oder der www.testival.it

Anfahrt

Alutech Sennes DH

Ein echter New-School Downhiller steht mit der Sennes bei Alutech Cycles kurz vor der Serienreife. Auf der Eurobike Messe 2012 wurden die ersten Prototypen des DH-Renners bereits gezeigt und die Resonanz war überwältigend.

Auf Basis der Fanes Rahmenplattform wurde der Rahmen in Geometrie und Kinematik auf die aktuellen Anforderungen im DH-Sport hin optimiert. Die ersten Praxistests  zur Fahrwerksabstimmung laufen und auch hier sind die Ergebnisse mehr als überzeugend. Einen genauen Termin bis zur ersten Auslieferung wollen wir noch nicht nennen, wir sind aber auch gutem Wege, dass im ersten Halbjahr 2013 die ersten Bikes bei unseren Kunden im Einsatz sind. Zur Überbrückung der Wartezeit noch einige Details zum Rahmen, die aber momentan noch als „work in progress“ zu sehen sind, also noch nicht in Stein gemeißelt sind.

  • Lenkwinkel 63°
  • Sitzrohr: 420mm
  • Oberrohrlänge je Größe S, M, L in unterschiedlicher Länge: steht noch nicht fest
  • Tretlagerhöhe: um ca. 350mm
  • Kettenstrebenlänge: 427,5-440mm einstellbar oder bei SL-Version 430mm fix
  • Federweg: steht noch nicht fest, hängt von den Ergebnissen der Fahrwerksabstimmung ab. Wird aber DH-typisch um 200-220mm liegen.
  • Preis (ohne Dämpfer): unter 2000 Euro.

Und sonst noch?
Zugführung kann wahlweise klassisch außen oder innenverlegt erfolgen. Anschläge für Doppelbrückengabeln im Rahmen integriert. Austauschbare Dämpferböcke am Hauptrahmen zur Geometrieanpassung, oder um die Sennes auch als Park-Bike aufbauen zu können.

Fanes Pinion Update

Gute Nachrichten: Die ersten Pinion Getriebeeinheiten sind bei uns eingetroffen und weitere Einheiten werden in den kommenden Wochen geliefert.

Nachdem wir in den letzten Wochen mit Hochdruck an der Rahmenproduktion für die Fanes Enduro Pinion gearbeitet haben, werden die fertig geschweißten Rahmen gerade getempert und beschichtet. Während dieser Zeit stecken wir in noch voll in den Vorbereitungen für die Eurobike Messe, die Ende des Monats ansteht. So wie es momentan zeitlich aussieht, werden die ersten Pinion Rahmen und Bikes dann direkt nach der Eurobike verschickt, so dass wir voraussichtlich noch im September sämtliche Rückstände abgearbeitet haben werden.

Wir möchten an dieser Stelle nochmals um Entschuldigung für die doch sehr langen Wartezeiten bitten und uns bei allen Kunden bedanken, die uns trotz der langen Durststrecke die Treue gehalten haben.